电梯使用中存在哪些问题
随着城市建设步伐的加快，电梯也向更高、更快、更长的方向发展。武汉市和记黄埔世纪大厦的电梯，是目前我市运行速度最快的电梯，达7。0m/s；安装在地铁3号线宗关站的自动扶梯，是我市提升高度最大的自动扶梯，提升高度达22。5米。电梯作为垂直交通工具，已经成为人民群众日常生活中不可缺少的重要基础设施，虽然安全状况总体平稳，但电梯故障仍呈多发并发态势，电梯安全运行水平与人民群众日益增长的安全需求还有很大差距。主要存在以下几个方面的问题：
问题一：部分电梯选型、配置先天不足
少数开发建设单位过分追求利益最大化，以低价为标准，选用低档电梯，按最低极限要求配置电梯，导致电梯配置档次低，数量不足，使用频繁，故障频发。
问题二：部分住宅电梯使用管理主体责任难以落实
有的居民住宅小区（住宅楼）没有聘请物业公司，由业主自己管理，难以履行使用管理主体责任，造成电梯使用管理和维护保养不到位，故障较多。有的小区虽然有物业管理单位，但责任意识淡薄，对电梯的管理一包了之，未落实人员值班等相关管理制度，未督促维保单位做好维保工作，发生电梯困人故障时救援不力。
问题三：部分住宅电梯维保修理和改造更新经费难落实
我市部分实行专业化物业服务的小区，存在物业服务收费标准低、收费率低的现象，难以满足电梯日常维护保养经费需求。如果物业费收取情况不理想，或者电梯使用年限较长，日常配件更换修理费用增大，就会出现入不敷出。部分物业公司为获取更多利润，在电梯日常运行维护上投入不足、能省则省，给电梯带来安全隐患。部分老旧住宅没有专项维修资金，电梯更新改造费用筹措困难。有的住宅虽有专项维修资金，由于余额不足或者业主意见难以统一甚至反对，提取困难，导致电梯无法及时维修。
问题四：电梯维保质量参差不齐
我市电梯由制造单位实施维保的比例偏低，由于得不到生产厂家在零配件和技术上的支持，造成一些电梯故障不能及时消除。维保单位数量多、规模小，低价恶性竞争，严重影响电梯维保质量。按武汉市劳动力成本测算，完成国家标准规定的维保项目，维保经费至少为4500元/台/年，而我市的电梯维保费普遍在3000元/台/年左右，甚至存在1500元/台/年的情况。同时，随着电梯数量快速增长，维保成本与收费水平，维保作业人员数量、素质也不能满足电梯维保需求。对老旧电梯普遍没有采取加强维保措施、增加维保项目、缩短维保周期的措施，导致电梯故障频发。
问题五：电梯安全监管履职存在一些困难和盲区
安全监管力量薄弱，人员编制不足，人机矛盾突出。2000至2015年，我市特种设备数量从3万台增长到14。4万台，其中电梯从9000台增长到7。6万台，市、区两级监管部门在岗特种设备监管人员一直保持在50人左右，人均监察数量从600台/人增加到2800台/人，监管人员数量严重滞后于设备数量增长，难以应对监督检查、应急处置、事故调查处理等工作。此外，封停严重安全隐患电梯与群众出行的矛盾也造成电梯安全执法两难的尴尬局面。
问题六：电梯应急救援能力、体系建设仍须加强
部分电梯使用管理单位不具备应急救援能力，缺乏经过专业培训的管理人员，救援完全依靠电梯维护保养单位和公安消防，不能第一时间实施救援。电梯故障信息分散，缺乏统一协调指挥，造成救援效率不高，数据无法集中利用。此外，武汉三镇鼎立的地理特点以及交通状况，影响了救援的速度和效率。
问题七：不安全乘梯行为大量存在
问题一：部分电梯选型、配置先天不足
少数开发建设单位过分追求利益最大化，以低价为标准，选用低档电梯，按最低极限要求配置电梯，导致电梯配置档次低，数量不足，使用频繁，故障频发。
问题二：部分住宅电梯使用管理主体责任难以落实
有的居民住宅小区（住宅楼）没有聘请物业公司，由业主自己管理，难以履行使用管理主体责任，造成电梯使用管理和维护保养不到位，故障较多。有的小区虽然有物业管理单位，但责任意识淡薄，对电梯的管理一包了之，未落实人员值班等相关管理制度，未督促维保单位做好维保工作，发生电梯困人故障时救援不力。
问题三：部分住宅电梯维保修理和改造更新经费难落实
我市部分实行专业化物业服务的小区，存在物业服务收费标准低、收费率低的现象，难以满足电梯日常维护保养经费需求。如果物业费收取情况不理想，或者电梯使用年限较长，日常配件更换修理费用增大，就会出现入不敷出。部分物业公司为获取更多利润，在电梯日常运行维护上投入不足、能省则省，给电梯带来安全隐患。部分老旧住宅没有专项维修资金，电梯更新改造费用筹措困难。有的住宅虽有专项维修资金，由于余额不足或者业主意见难以统一甚至反对，提取困难，导致电梯无法及时维修。
问题四：电梯维保质量参差不齐
我市电梯由制造单位实施维保的比例偏低，由于得不到生产厂家在零配件和技术上的支持，造成一些电梯故障不能及时消除。维保单位数量多、规模小，低价恶性竞争，严重影响电梯维保质量。按武汉市劳动力成本测算，完成国家标准规定的维保项目，维保经费至少为4500元/台/年，而我市的电梯维保费普遍在3000元/台/年左右，甚至存在1500元/台/年的情况。同时，随着电梯数量快速增长，维保成本与收费水平，维保作业人员数量、素质也不能满足电梯维保需求。对老旧电梯普遍没有采取加强维保措施、增加维保项目、缩短维保周期的措施，导致电梯故障频发。
问题五：电梯安全监管履职存在一些困难和盲区
安全监管力量薄弱，人员编制不足，人机矛盾突出。2000至2015年，我市特种设备数量从3万台增长到14。4万台，其中电梯从9000台增长到7。6万台，市、区两级监管部门在岗特种设备监管人员一直保持在50人左右，人均监察数量从600台/人增加到2800台/人，监管人员数量严重滞后于设备数量增长，难以应对监督检查、应急处置、事故调查处理等工作。此外，封停严重安全隐患电梯与群众出行的矛盾也造成电梯安全执法两难的尴尬局面。
问题六：电梯应急救援能力、体系建设仍须加强
部分电梯使用管理单位不具备应急救援能力，缺乏经过专业培训的管理人员，救援完全依靠电梯维护保养单位和公安消防，不能第一时间实施救援。电梯故障信息分散，缺乏统一协调指挥，造成救援效率不高，数据无法集中利用。此外，武汉三镇鼎立的地理特点以及交通状况，影响了救援的速度和效率。
问题七：不安全乘梯行为大量存在
部分乘梯者没有做到文明乘梯，甚至故意损坏电梯，如超载时强行挤入、超时开门等人、强行扒门、踢门等。安全意识不强，对电梯的危险性认识不够，如在电梯上蹦跳、打闹等；安全常识普及不够，缺乏自我防护能力，如遇到紧急情况不知道如何处置，不知道如何使用救援电话、急停开关等。
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