深圳市日新电梯有限公司
您当前所在的位置:主页 > 新闻资讯 >

电梯制动器(抱闸)失效的预防与保护

两年来,制动器失效造成的事故成为当前社会上广泛热议的话题,轻则造成电梯冲顶或蹲底,导致部件损坏,重则极易发生人身伤亡事故,是电梯可能发生的最危险故障之一。本文通过分析制动器失效故障产生的原因,结合现有的制动器失效预防与保护技术,讨论制动器失效情况下,如何避免此类故障、保障乘员安全。希望对此类异常情况的预防和处理有所帮助。

 

1.制动器失效形式多种多样,但总体上可概括为两方面:

一方面,由制动器结构可知:抱闸力来源于弹簧的压缩力,弹簧产生的压缩力正比于伸缩量和弹性系数。当电梯安装完成后,制动器的弹性系数已经固定,伸缩量在一定时间内也不会发生变化。然而,由于电梯长时间运行,开闸合闸次数积累到一定次数时弹簧的弹性模量发生改变,弹簧伸缩量有所减少,压缩力降低,造成抱闸力不足。

另一方面,抱闸块表面被油污染也会造成抱闸力不足。被油污染的盘面摩擦系数降低达40%以上,而且由于动摩擦系数与速度有关,高速制动时摩擦系数更低。事实表明,维保人员给制动器上油时造成抱闸块表面被污染的情况也不容小觑。

 

2.由于机械故障引起的制动器失效

制动器维护的弊端为了防止制动器失效, 《电梯、自动扶梯和自动人行道维护保养基本要求》对维保制动器提出了8点要求:

a.制动器动作灵活,工作可靠。

b.制动器制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上,松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦。每月检查一次。

c.制动器上各活动铰轴每月加油润滑一次,不允许将油滴在制动轮上。

d.制动闸瓦铆钉头不允许接触到制动轮,制动衬磨损超过其厚度的1/4或已露出铆钉头时应更换衬垫,新换装的制动衬垫、与制动轮接触面(抱闸)不少于80%,铆钉应埋入衬垫内3mm,每季度检查一次。

e.制动器的可动铰轴磨损量超过原直径的5%或椭圆度超过0.5mm时,应更换新轴,每年检查一次。

f.电磁制动器、电磁铁芯在吸合时应无撞击声、运动灵活,必要时在电磁铁芯与铜套间加石墨粉润滑,制动器线圈温升不大于60℃,每半年检查一次。

g.电梯启、制动时无冲击和异常响声,制动轮无裂纹,每半年检查一次。

 

3 制动器制动力不足的预防方法

根据GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》国家标准第1号修改单第9.11节对轿厢意外移动保护装置的描述:不具有开门情况下的平层、再平层和预备操作的电梯,只要曳引机制动器满足如下要求,可以不需要检测轿厢的意外移动保护装置。

a)对机械装置每次的正确提起或释放的验证;

b)或对制动力的验证,验证的间隔不应大于15天。

对于没有再平层装置的电梯,一号修改单对制动器的维护、验证提出了更高的要求,根据第2节制动器维护弊端的描述,具有抱闸力自检测功能的控制系统应运而生。

 

4 制动器失效的保护方法

关于防止轿厢意外移动,GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》 国家标准第1号修改单(送审稿)9.11.3要求:在没有电梯正常运行时控制速度或减速、制停轿厢或保持停止状态的部件参与的情况下,该装置应能达到规定的要求,除非这些部件存在内部的冗余且自监测正常工作。 注:符合12.4.2要求的制动器认为是存在内部冗余。 在使用驱动主机制动器的情况下,自监测是指包括: a) 对机械装置每次的正确提起或释放的验证;b) 和对制动力的验证,验证的间隔不应大于15天。如果检测到失效,应关闭轿门和层门,并防止电梯的正常启动。

按照字面理解,只要系统对制动器每次对系统进行正确提起和落下进行验证,定期对制动力进行验证,并且通过相关的型式试验,同步曳引机的制动器可作为防止轿厢意外移动的制停部件。

当制动器(通常称曳引机闸)由于机械故障等造成的抱闸力丧失,通常为突发事件,如弹簧断裂、制动块被卡等,定期抱闸力检测都不能预测此类故障。系统在电梯运行平层停止时,虽检测到制动器无法释放停止控制,但已经无法制止轿厢移动。如果有开门平层功能的电梯,在落闸前,门已经打开,开门溜车已经无有效的制停部件,也无法保证轿厢离开开门区域前将轿门和厅门关闭。针对该故障造成的溜车事故,一些控制系统针对这种意外情况专门设计了保护机制。控制器内含轿厢意外移动功能,电梯在停车下闸时检测曳引轮的意外移动,一旦检测出溜车则立即控制驱动控制器恢复下闸前的转矩输出,抑制溜车。同时在安全电路(含开门平层和再平层及轿厢意外移动检出功能的安全电路)保护下,保持轿门打开在门区安全区域范围内重复蠕动、悬停运动(防止驱动器过长时间输出过大直流电源,产生故障保护或损坏)。语音报站器会持续播报故障提示语音及时疏散轿厢内的乘客,同时屏蔽所有内选和外呼指令,外招板和轿内显示板显示“XX”表明此时电梯处于停用状态。电梯在门区开门悬停一段时间后会尝试关门,关门期间光幕和触板以及轿内开门按键仍然有效,防止乘客被轿门夹伤。当关门到位信号有效后,电梯将结束悬停,禁止电梯正常启动(检测到制动力恢复时)或以自救速度向顶层门区慢车运行,到达顶层门区后再尝试下闸一次,如果抱闸仍然失效,则轿厢将从顶层门区自由溜车至上极限,最后报溜车故障同时将电梯停用。必须由专业人员清除故障后才能恢复正常运行。

 

5 综述

对于制造工艺日趋完善的电梯行业,制动器失效防治方法多样,已经从预防防治向智能化保护方向发展。传统预防制动器故障从定期检查抱闸方面预防,现在可使用具有制动器失效保护、抱闸力检测功能的控制器,减少人在检测过程中的主观误差、量化制动器故障,确保电梯在运行中不留任何安全隐患。无论采取何种预防方法和保护措施,智能化方法都是以后的发展方向,我们相信,随着技术不断创新,各种智能化保护功能集成到控制器中,推动电梯向零事故方向发展。

 
上一篇:如何选购电梯及如何定购电梯 下一篇:没有了